Να χαρώ εγώ ανάπλαση!

Ας πάρουμε την ανάπλαση να δούμε τι μας πρόσφερε κυκλοφοριακά, πέρα από το αισθητικό και κάποιες κακοτεχνίες. Για το αναπτυξιακό κομμάτι της ανάπλασης των δρόμων του κέντρου των Κρηνίδων και τα οικονομικά οφέλη των επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται σε αυτούς τους δρόμους, ας μας ενημερώσει η Τοπική Αρχή, που δεν μπορεί, όλο και κάποια έρευνα για τις οικονομικές επιπτώσεις θα έχει κάνει μετά από τόσο καιρό ύπαρξης αυτού του έργου. Η κίνηση στους βασικούς δρόμους των Κρηνίδων και των εισόδων-εξόδων στην κατοικημένη περιοχή ήταν
και είναι κυρίως μία 28ης Οκτωβρίου να είναι η είσοδος-έξοδος στις Κρηνίδες και όλοι να θέλουμε να την χρησιμοποιήσουμε γιατί έτσι όπως είναι κτισμένες οι Κρηνίδες αυτός ο δρόμος οδηγεί σχεδόν παντού.  Όπως γνωρίζουμε η αρχή της συγκεκριμένης οδού διασταυρώνεται με την Φιλίππου, τον μέχρι πρότινος εθνικό δρόμο Δράμας - Καβάλας και η εμπορική - οικονομική καρδιά  των Κρηνίδων ήταν και είναι γύρω από αυτό το σημείο και με την αρχή της Αγίου Χριστοφόρου, φυσικά. Τα τελευταία χρόνια και η Χαριλάου Τρικούπη. Αν βάλουμε την 28ης Οκτωβρίου που μπαίνεις στις Κρηνίδες και πηγαίνεις όλο ευθεία προς τον παλιό οικισμό των Κρηνίδων, όλες οι κάθετες αρτηρίες σε οδηγούν παντού στις Κρηνίδες, όπως Εγνατίας, Αγίου Γεωργίου, Βύρωνος. Το πρόβλημά μας ήταν το κυκλοφοριακό μπούκωμα χαμηλά στην 28ης Οκτωβρίου, στο σταυροδρόμι της 28ης Οκτωβρίου με την Φιλίππου, όσο επεκτείνονταν το άναρχο παρκάρισμα μπροστά στα μαγαζιά της "πιάτσας", που συνήθως έφτανε μέχρι τα ηλεκτρονικά του "Μπάμπη" για τους παλιότερους. Ψιλοταλαιπωρία, ατυχήματα, ζημιές στα μεταφορικά μέσα, δυστυχήματα δυστυχώς είχαμε σε άλλα σημεία στις Κρηνίδες. Το μέρος αυτό είχε συνήθως κυκλοφοριακή επιβάρυνση, χωρίς να μετράμε τις θεατρικές παραστάσεις με τον πανικό από τ' αυτοκίνητα που περνούσαν παλιότερα. Κάποιες λύσεις οι Κρηνιδιώτες που ήθελαν να μπουν στον οικισμό έβρισκαν πριν την ανάπλαση. Ιδιαίτερα όταν στρώθηκε καλά ο δρόμος της σημερινής λαϊκής όσοι ήθελαν να πάνε προς το Ντικιλί Τας και προς τα Καβάκια τον προτιμούσανε και τον προτιμάνε ακόμη. Όσοι θέλανε να πάνε προς την εκκλησία και τα σχολεία είχανε την Χαριλάου Τρικούπη και την Ιωάννη Μεταξά (που οδηγούν όμορφα κι ωραία στο γήπεδο και στον πάνω οικισμό), έτσι απέφευγαν το σταυροδρόμι της 28ης Οκτωβρίου με την Φιλίππου. Από Δράμα όταν ερχόμασταν όμορφα και ωραία μπορούσαμε να μπούμε από την Μεγάλου Αλεξάνδρου, το στενό του Σαράντη που λέμε και όσοι ήθελαν να προχωρήσουν έβγαιναν στο τέλος του δρόμου εκεί που συναντιέται την 28ης Οκτωβρίου και την Βύρωνος κι έχεις αποφύγεις όλο το κυκλοφοριακό ζόρι του κέντρου των Κρηνίδων. Όλους αυτούς τους κάθετους δρόμους που προανέφερα είχαμε την πολυτέλεια να τους χρησιμοποιούμε και ως εξόδους από τις Κρηνίδες όταν θέλαμε να βγούμε από τον οικισμό αφού τότε ήταν διπλής κατεύθυνσης η Χαριλάου Τρικούπη και η 28ης Οκτωβρίου με την Μεγάλου Αλεξάνδρου (το στενό του Σαράντη). Τώρα τι έχουμε καταφέρει μετά την ανάπλαση των βασικών μας δρόμων, να ταλαιπωρούμαστε περισσότερο κυκλοφοριακά και να μην μπορούμε να παρκάρουμε!